Det rapporteras att rankningen av linjerederier har förändrats mycket sedan början av coronaviruspandemin, inte bara har Mediterranean Shipping Company (MSC) ersatt Maersk som "fartygsledare", utan även fyra containerrederier från Kina har tagit sig in i den globala TOP50.
Sea-Intelligence visade i sin senaste rapport hur rankningarna av flygbolag har ökat under de senaste två och ett halvt åren, och hur dessa flygbolag försöker bryta sig loss från chartermarknaden under den rådande skyhöga marknaden.
Sedan januari 2020 har sju rederier tagit sig in bland de 50 bästa, inklusive fyra rederier från Kina.
CU Lines var inte ens bland de 100 bästa före covid-19-pandemin, men nu driver de en flotta på 82 070 teu och blir det 23:e största rederiet i världen.
På liknande sätt hoppade BAL (Boya Shipping) registrerat i Hongkong från plats 100 utanför marknaden till 46:e, två platser efter en annan ny aktör, Transfar (Zhiyuan Shipping), som har en relation med Alibaba, Kinas största online-återförsäljare.
Samtidigt har Shanghai Jin Jiangs flotta vuxit med 124 % under samma period och rankas nu som nummer 38 av den 50 starka linjen.
Nya icke-kinesiska rederier på topp 50-listan inkluderar även Pasha Hawaii, Tropical Shipping och FESCO. Trots sanktioner under de senaste fyra månaderna har FESCO lyckats behålla sin storlek.
Bland förändringarna i rankningen av de största linjerederierna under covid-19-pandemin är också försvinnandet av tre välkända rederier – NileDutch, som förvärvades av Hapag-Lloyd; Heung-A, som slogs samman med Sinokor och nu är en del av Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence undersökte också hur rederier övergick till eget tonnage snarare än chartrat tonnage under pandemin. Fleet charter-priserna faller för den stora majoriteten av rederier.
När det gäller transportörer chartrade de 56 % av sin fartygskapacitet i januari 2020, men det hade sjunkit till 48 % i juni 2022.
Sea-Intelligence noterade: ”Detta är sannolikt en tydlig reaktion på marknaden för täta containerfartyg, vilket leder till att rederier försöker utöva mer kontroll över sina flottor på en marknad där charterpriserna fortfarande är astronomiska.”
Publiceringstid: 1 december 2022